Od 6 czerwca w sercu Krakowa zachodzą fundamentalne zmiany – zamknięto dla tramwajów i samochodów odcinek ulicy Karmelickiej od Bagateli do Garbarskiej. Ruszył tu bowiem jeden z największych projektów torowych miasta: długo wyczekiwana przebudowa węzła Bagatela. Jak wpłynie to na codzienność mieszkańców, przedsiębiorców i wszystkich przemierzających centrum miasta?
Modernizacja z wielkim rozmachem: zakres prac i harmonogram
Przebudowa Bagateli wykracza daleko poza zwykłą wymianę torów – to wieloetapowy projekt, który ma na lata poprawić funkcjonowanie komunikacji i podnieść komfort wszystkich korzystających z centrum. Remont obejmuje m.in. skrzyżowanie ulic Karmelickiej, Podwale i Dunajewskiego. Całość przedsięwzięcia zaplanowano do I kwartału 2027 roku.
Prace podzielono na kilka etapów, by możliwie jak najbardziej ograniczyć uciążliwości dla miasta. Najpierw ruszyła przebudowa infrastruktury podziemnej, w tym kanalizacji, sieci wodociągowej, gazowej i instalacji energetycznych. W drugiej połowie roku pojawią się prace przy torowisku oraz rekonstrukcja jezdni, chodników i elementów małej architektury.
Ograniczenia w ruchu i objazdy – co czeka kierowców?
Kierowcy muszą przygotować się na spore utrudnienia – przejazd przez rejon Bagateli stał się niemożliwy. Wytyczono objazdy przez ulice:
- Krowoderską
- św. Teresy
- Siemiradzkiego
- Biskupią
Mimo zamknięć umożliwiono dojazd do posesji oraz realizację dostaw, z wyznaczonymi specjalnie miejscami załadunku i rozładunku. Dla bezpieczeństwa i jasności na trasie pojawiły się banery, tablice z inwestycyjnymi planami i multimedialne ekrany z mapami lokalnych firm.
Tramwaje na innych trasach – linie zastępcze i zmiany przystanków
Dobra wiadomość to przywrócenie ruchu tramwajowego na ul. Piłsudskiego, jednak zamknięcie odcinka pierwszej obwodnicy i Karmelickiej do Bronowic Małych oznacza rewolucję w trasach komunikacji miejskiej.
Stare przystanki tramwajowe przy Bagateli są wyłączone, a w ich sąsiedztwie pojawiły się nowe, m.in. przy ul. Garbarskiej i Batorego.
Uruchomiono dwie specjalne linie autobusowe:
Linia nr 704: Bronowice Małe – Plac Inwalidów – Karmelicka – Batorego – Łobzowska – Garbarska – Basztowa – Teatr Słowackiego – Pawią – powrót przez Aleje Trzech Wieszczów i Plac Inwalidów do Bronowic Małych.
Autobusy przegubowe kursują co około 6 minut (a na odcinku Bronowice Małe – Plac Inwalidów nawet co 3 minuty). W pierwszym okresie możliwe jest także uruchomienie autobusów rezerwowych. Co istotne, linie te pozwalają na wygodne przesiadki z autobusów na tramwaje w kluczowych miejscach centrum.
Warto dodać, że przywrócenie tramwajów na pierwszą obwodnicę i kontynuacja prac na Karmelickiej przewidziane są na październik.
Dostępność i troska o mieszkańców oraz przedsiębiorców
Mimo szeroko zakrojonych prac, ciągi piesze pozostają dostępne przez cały okres remontu – nie odcięto dojścia do budynków, lokali czy przystanków. Trasy mogą jednak zmieniać się wraz z przebiegiem prac, dlatego należy uważnie śledzić oznaczenia w terenie.
Miasto postawiło na dialog: zarówno mieszkańcy, jak i przedsiębiorcy przy Karmelickiej, Dunajewskiego i Podwalu mogą liczyć na bieżący kontakt z inwestorem i wspólne wypracowanie rozwiązań minimalizujących uciążliwości. Wdrożono też tzw. pakt remontowy, by zapewnić sprawne zaopatrzenie sklepów i odbiór odpadów.
Informacja to podstawa
Od 8 czerwca na placu budowy ponownie działa punkt informacyjny, a od tego dnia dostępna jest także miejska infolinia (w godzinach pracy urzędu).
Krakowskie tradycje nie znikają z kalendarza
Mimo utrudnień, miasto zadbało o bezpieczeństwo i dostęp na czas największych kulturalnych wydarzeń czerwca. Między innymi, 11 czerwca – barwny Pochód Lajkonika ze specjalnie zorganizowanymi trasami i nadzorem policji. Przesadki autobusów zastępczych na tramwaje umożliwiają swobodny udział w tych wydarzeniach, szczególnie na przystanku „Jubilat”. Takie działanie pozwala cieszyć się miejskim życiem, nawet gdy centrum jest w remoncie.
W stronę zielonej przyszłości
Inwestycja współfinansowana przez Unię Europejską w ramach FENIX.02.01 Transport miejski, to nie tylko odpowiedź na dziś – to krok w kierunku bardziej zrównoważonego, płynnego i komfortowego miasta dla kolejnych pokoleń Krakowian.
