Remont ulicy Grzegórzeckiej, jednego z głównych „krwiobiegów” Krakowa, wkroczył w kolejną fazę. Prace, zaplanowane na wakacyjny sezon 2026, okazały się bardziej skomplikowane niż pierwotnie przypuszczano. Wszystko za sprawą nieoczekiwanych uszkodzeń ujawnionych po zdjęciu asfaltu na torowisku.
Dlaczego prace potrwają dłużej?
Pierwsze kontrole wykazały, że połączenia szyn z betonem zostały znacznie uszkodzone, a podbudowa poliuretanowa uległa zmiażdżeniu. To tłumaczyło narastające pęknięcia w asfalcie między szynami i silne drgania, które odczuwały okoliczne kamienice. Odkryto także spękania stalowej nawierzchni torowiska oraz zapadnięcia kanałów technicznych. Między ul. Wielopole a ul. Blich doszło z kolei do awarii betonowej konstrukcji torowiska — tu konieczna będzie kompleksowa wymiana płyty betonowej. Wyremontowane zostanie też odwodnienie pod wiaduktem kolejowym.
Z tego względu tramwaje wrócą na Grzegórzecką dopiero pod koniec września, a nie w połowie sierpnia, jak pierwotnie planowano. Wydłużenie terminu, choć uciążliwe, wynika z troski o bezpieczeństwo i trwałość infrastruktury na lata.
Co obejmuje remont?
Roboty prowadzone są etapami, obejmując odcinek od ul. Wielopole do ul. Rzeźniczej, z podziałem na trzy segmenty:
- Wielopole – Blich: wymiana płyt torowych, szyn i asfaltu
- Blich – św. Łazarza: wymiana szyn i asfaltu między separatorami
- św. Łazarza – Rzeźnicza: odnowienie asfaltu między separatorami
Szukając powodów do optymizmu — nową nawierzchnię otrzyma nie tylko torowisko, ale również droga dla rowerów oraz pas samochodowy na ul. Grzegórzeckiej. Odnowione zostaną także perony autobusowo-tramwajowe przy Hali Targowej.
Zmiany w komunikacji miejskiej i objazdy
Od 4 lipca wstrzymano ruch tramwajowy na odcinku od Ronda Grzegórzeckiego do Starowiślnej przez Grzegórzecką i Dietla. Zarząd Transportu Publicznego przygotował zastępcze trasy dla czterech linii tramwajowych i linie autobusowe. Oto kluczowe zmiany:
- Linia 1: kursuje przez Al. Powstania Warszawskiego, ul. Lubicz, Westerplatte
- Linia 10: wraca na swoją standardową trasę przez Rondo Mogilskie, ul. Lubicz, św. Gertrudy
- Linia 17: pojedzie przez ul. Klimeckiego, Kotlarską do Ronda Grzegórzeckiego
- Linia 22: kursuje przez Starowiślną, Westerplatte, Al. Powstania Warszawskiego
- Autobus 184: trasa objazdowa przez Kotlarską, Podgórską, Al. Daszyńskiego, Dietla i Starowiślną oraz tymczasowe przystanki “Hala Targowa 71” i “Hala Targowa 72”
- Nocna 605: objazd przez Al. Powstania Warszawskiego, ul. Lubicz
Zmiany nie ominęły też ruchu samochodowego i rowerowego. Wyznaczono trasy objazdowe dla kierowców — zarówno przez II obwodnicę (ul. Herlinga-Grudzińskiego, Al. Powstańców Śląskich, ul. Powstańców Wielkopolskich), jak i bliżej centrum (ul. Krakowska, Starowiślna, Podgórska). W okresie remontu ul. Chodkiewicza stała się dwukierunkowa, a w kierunku Ronda Grzegórzeckiego objazd prowadzi przez Daszyńskiego, Masarską i Rzeźniczą.
Jak wygląda organizacja ruchu etapami?
Roboty zaplanowano na kilka etapów, które wyraźnie wpływają na codzienne życie mieszkańców:
- Etap 1 (4–8 lipca): Rozbiórka torowiska, zamknięta Grzegórzecka od Al. Daszyńskiego do ul. Rzeźniczej dla wszystkich pojazdów – komunikacja miejska przez Daszyńskiego, zamknięta nawrotka i lewoskręt z Dietla w Wielopole
- Etap 2 (9–17 lipca): Możliwa jazda z Ronda Grzegórzeckiego w kierunku ul. Dietla, utrzymane zamknięcia dotychczasowe
- Od 18 lipca: Rozpoczęcie robót w rejonie skrzyżowania z ul. Blich – zamknięcie przejazdu ul. Blich, zakaz skrętu w lewo z Dietla w Blich, jednoczesne wznowienie możliwości skrętu w lewo i zawracania z Dietla do Wielopole
Dla pieszych i rowerzystów zachowano przejścia na skrzyżowaniach z Blich i Wielopole, zaś w razie konieczności zamykania przejść wyznacza się obejścia w sąsiedztwie.
Co po wakacjach?
Ulica Grzegórzecka po zakończonym remoncie powróci do znanej organizacji ruchu zachowując wygodne ciągi komunikacyjne zarówno dla pieszych, rowerzystów, pasażerów jak i kierowców. Miasto podkreśla, że skomplikowanie i czasochłonność prac to inwestycja w długoletnie bezpieczeństwo oraz komfort użytkowników. Wszyscy liczą, że już jesienią ulica będzie bezpieczniejsza, cichsza i bardziej przyjazna dla mieszkańców.